【原標(biāo)題】國航飛機(jī)急降罰單 吊銷機(jī)長與副駕駛執(zhí)照
本文圖片 央視新聞
7月17日,民航局召開了安全電視電話會(huì)議,通報(bào)了民航局安委會(huì)對(duì)近期發(fā)生的3起嚴(yán)重不安全事件的處理決定,其中包括對(duì)7月10日的“國航CA106副駕駛吸電子煙致航班緊急下降”事件。決定削減國航總部737總飛行量的10%航班量,吊銷飛行員執(zhí)照。
民航局處罰“國航飛機(jī)急降”民航局處理決定如下:國航股份安全整頓3個(gè)月,限期整改;吊銷機(jī)長航線運(yùn)輸、商用執(zhí)照,不再受理;吊銷副駕駛(在座)商用執(zhí)照,不再受理;吊銷副駕駛(觀察員)商用執(zhí)照6個(gè)月,停飛24個(gè)月;吊銷簽派員執(zhí)照24個(gè)月;國航罰款共計(jì)5萬元;削減國航總部737總飛行量的10%航班量,每月削減5400小時(shí)。經(jīng)民航局安委會(huì)研究決定,將立即在全行業(yè)開展為期3個(gè)月的安全大檢查。
氧氣面罩脫落,飛機(jī)緊急下降7000米,好在飛機(jī)最終安全落地。那么,當(dāng)時(shí)飛機(jī)上究竟發(fā)生了什么?空中驚魂!飛機(jī)突降7000米7月10日,一架由香港國際機(jī)場飛往大連周水子機(jī)場的國航CA106航班,在飛行過程中發(fā)生緊急下降。據(jù)民航東北地區(qū)管理局通報(bào)內(nèi)容,該航班在巡航階段,飛機(jī)出現(xiàn)座艙高度警告,機(jī)組人工釋放了旅客氧氣面罩,并實(shí)施緊急下降,于北京時(shí)間22時(shí)31分在大連機(jī)場安全落地,機(jī)上153名旅客, 9名機(jī)組成員,無人員受傷,飛機(jī)沒有受損。
據(jù)一位機(jī)上乘客講述,當(dāng)時(shí)CA106航班剛剛飛過揭陽后,空乘推出小車,剛剛開始準(zhǔn)備機(jī)上服務(wù)。這時(shí)廣播說,飛機(jī)因?yàn)槭茉斐墒海诰o急下降。約19時(shí)40分,氧氣面罩全部脫落。該乘客稱,“當(dāng)時(shí)我看手機(jī)的GPS,高度從(約)11000米降到了(約)4000米,而且還在往下降。”機(jī)組接受民航局相關(guān)部門調(diào)查7月11日,一則與該航班相關(guān)的網(wǎng)傳通報(bào)開始傳播。網(wǎng)傳通報(bào)內(nèi)容顯示,7月10日,由香港飛往大連的國航CA106次航班,因“機(jī)組預(yù)在駕駛艙吸煙”,誤把雙組件當(dāng)成再循環(huán)風(fēng)扇關(guān)閉,導(dǎo)致客艙釋壓。隨后,機(jī)組發(fā)現(xiàn)增壓不可控,立即宣告Mayday,飛機(jī)由約10600米緊急下降至約3000米,期間旅客氧氣面罩釋放。(據(jù)了解,Mayday是國際通用的無線電求救呼號(hào)。在民航界,Mayday是一個(gè)極其敏感的詞匯,一旦出現(xiàn)在無線電通訊中,則意味著某架飛機(jī)已經(jīng)遇到了實(shí)質(zhì)性威脅生命的危險(xiǎn)情況。)
事發(fā)航班上乘客手機(jī)拍攝對(duì)此,7月11日晚,國航在官方微博回應(yīng)表示,針對(duì)7月10日CA106香港到大連航班發(fā)生的氧氣面罩脫落事件,機(jī)組正在接受民航局相關(guān)部門的調(diào)查,如果調(diào)查發(fā)現(xiàn)機(jī)組存在違章違規(guī)行為,公司將以零容忍的態(tài)度對(duì)責(zé)任人嚴(yán)肅處理。
民航局:航班急降因副駕駛吸電子煙所致7月13日,民航局舉辦例行發(fā)布會(huì)表示:7月10日,國航737-5851號(hào)機(jī)執(zhí)行CA106香港至大連航班,機(jī)組在廣州區(qū)域上空誤把空調(diào)組件關(guān)閉,導(dǎo)致座艙高度告警,機(jī)組按緊急釋壓程序處理,釋放了客艙的氧氣面罩。在下降到3000米后,機(jī)組發(fā)現(xiàn)問題不對(duì),恢復(fù)了空調(diào)組件。經(jīng)過初步調(diào)查,系副駕駛因吸電子煙,防止煙到客艙,在未通知機(jī)長的情況下,實(shí)際上想關(guān)循環(huán)風(fēng)扇,錯(cuò)誤地關(guān)閉了相鄰空調(diào)組件,導(dǎo)致客艙氧氣不足,客艙高度告警。