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來源：南方都市報

支付寶的目標，就是要“全方位全群體”。

據公開媒體報道,截至2008年8月28日,支付寶的注冊用戶數達到1億；而截至6月底,中國網民數達到2.53億,也就是說,國內網民將近40%是支付寶的用戶。更耐人尋味的是,淘寶網用戶數也僅為8000萬。而在五年前,支付寶原本只是淘寶網一項功能、一個部門。無怪乎觀察人士欣喜地為之撰文評論:“單飛”之后的支付寶完成了它的“成人禮”。

但值得注意的是,即使是這家國內最大的第三方支付公司也沒有給出盈利時間表。

自上線至今,支付寶一直奉行馬云“先做大做強C2C交易規模”的整體戰略跑馬圈地。“就2009年的規劃來說,我們的重心還是放在繼續做大網絡交易規模的工作上。”支付寶副總裁邱昌恒告訴本報記者,對于支付寶是否盈利似乎不是太在意。

幸福的童年

在我國網購市場仍處于萌芽階段的時候,信用問題不僅困擾著買賣雙方,也困擾著作為C2C賣方平臺的淘寶網。支付寶正是為淘寶解決了這個難題。

與背靠西方成熟信用體系的貝寶(PayPal)不同,支付寶并沒有直接劃賬給賣方,而是買家先把錢打到支付寶,支付寶通知賣家發貨,買家收到貨后確認收款時,支付寶才付款給賣家。馬云確信,只有買方得到更好的保障,淘寶的交易才會活躍,盤子才能做得足夠大,并以這樣的理念說服眾多的賣家。而另一方面,對于信用體系暫不完善的國情,支付寶試圖通過買賣雙方的交易信息建立起來一套信用評價體系。

可以說,支付寶扮演了網上“銀聯”的角色,這位“中間人”除了提供貨款的擔保,還為買賣雙方提供了銀行間的“轉賬支付”功能。而后者,自然少不了銀行的參與。

銀行也有自己的考慮,將自己的系統與支付寶對接起來,不僅增加業務量,對于柜臺資源的成本節約也是顯而易見的。

支付寶的擔保功能彌補了信用缺失背景下的交易風險,讓淘寶在隨后的時間里獲得了迅猛的發展,將國內網購市場從2003年的39億元放大至2005年的193億元。而業內老大易趣只能屈居老二。

2004年底,支付寶正式從淘寶剝離,成立了獨立的支付寶公司。單飛之后的支付寶也將目光瞄向更多的電子商務網站。

而各大銀行亦盯住網上銀行市場的蛋糕。在成立近兩年后,支付寶宣布全面停止線下銀行柜臺的支付寶帳戶匯款業務,拉開了與銀行網絡銀行業務合作關系大幕。在這一階段,在同為擴大市場規模的愿景下,支付寶的免費策略仍得到銀行的響應。

成長的煩惱

正是在這個時期,財付通、拉卡拉、快錢等獨立第三方支付公司從半路殺了出來,引燃了第三方支付市場的硝煙。

競爭對手的加入,意味著行業會進入一輪沖動、非理性的慘烈廝殺。但由于《支付清算組織管理辦法》遲遲未能出臺,對于收費,所有的第三方支付企業都非常謹慎,唯恐因小失大。

自2007年4月起,支付寶針對簽約商家和非簽約商家按照不同費率進行收費。“誰賺了錢就收誰的錢。”邱昌恒說。自此之后,國內其他互聯網第三方支付企業才開始收費。

收費時代的來臨,伴隨的是向銀行付費的時代一并開啟。“我們和銀行之間是深入的合作,包括有些雙方資源互換等等。隨著深入合作,大家的收益已經不只是簡單的費率問題,支付寶的發展給銀行帶來多少新增的用戶,一起在做大一塊餅。”邱昌恒在接受記者采訪時表示,盡管共同愿景沒有改變,但目前支付寶付給銀行的網關費率已成為主要的營業支出。

然而,對商戶方面的收費卻暫時彌補不了這部分支出。艾瑞咨詢網上支付分析師蔣李鑫告訴記者,目前行業運營商的盈利主要網關收入,這一部分占比高達70%以上。

邱昌恒也介紹說,在擴大網絡交易的規模上,支付寶每年投入數億；但商戶的收費量遠遠跟不上投入。不過,與其他獨立的第三方平臺不同的是,支付寶始終奉行阿里巴巴及其電子商務市場的整體戰略。因此,支付寶的跑馬圈地仍將繼續。

“圈地”主旋律

在支付方式上,支付寶開始向其他的支付渠道延伸,成立之初便使用的地面柜臺的支付寶轉賬匯款渠道,被重新拾回。在中國郵政網匯e產品之外,支付寶又與拉卡啦等線下終端商合作。

艾瑞咨詢分析師張艷平認為,在經歷了對網民用戶的激烈爭奪后,支付企業瞄準了更大的市場。全國十多億的人口中,網民滲透率2007年僅16%,寬帶互聯網用戶的滲透率僅12%。

“網購消費行為一定有一個過渡,消費者要嘗試地面渠道的支付再慢慢轉移到線上支付來。”邱昌恒介紹說,支付寶同時與便利店渠道展開直接合作,開拓地面支付渠道,意在培養八成以上非網民網絡支付的習慣。

個人用戶規模優勢直接體現在個人用戶的價值上,這尤其在民生領域表現更為明顯。為此,第三方支付公司在水、電、煤、通訊費、電信費、物業費、養路費、學費、交通罰款等繳費領域展開激烈爭奪。

支付寶也正向這塊市場挺進。在廣東韶關,全市參加社保的人員已經可以使用支付寶繳納醫保；在浙江,很多地市則可以通過支付寶繳納養路費。

盈利有多遠?

“增值服務一定是第三方支付盈利擴展的重要趨勢,單單依靠簡單而同質化的網關支付,如此多的支付平臺很難獲得足夠的生存空間。”蔣李鑫告訴記者。而換個角度,對于第三方支付來說,還有不少新的市場有待開拓。

支付方案定制成為支付寶突破口之一。“在航空公司和票務代理之間存在好幾層復雜的分銷關系,同一張票,來自不同地區、不同票代,費率不同,票代之間還存在著互換平臺。我們深入了解后,為機票行業單獨開發了產品。”支付寶市場總監董新平介紹道。

在增值服務內容中的支付系統定制,一些行業分賬系統往往較為復雜,例如航空客票B2B領域,第三方支付憑借創新和營銷得到機遇。據艾瑞統計,航空客票B2B交易額規模在去年上升240.7億元,達到300億元,增幅列所有細分行業之最,同時預計2012年航空客票網上支付交易額將超2000億元。

無論在C2C、B2C還是B2B,再到便民的G2C,支付寶的觸角都在不斷地在延伸,實現用戶規模和應用范圍“足夠大”的目標。支付寶的目標,就是要“全方位全群體”。“互聯網瞬息萬變,說不定兩三年支付寶就盈利了。"邱昌恒表示。